Пусть итоговые данные таблицы 10 увеличатся еще на 15 %, результаты изменений отразим в таблице 49. Единовременные затраты, объемы отгрузок и амортизация останутся без изменений, тогда по данным таблицы 50 определим в таблице 51 значение ЧДД. Таблица 49. Затраты на проект, тыс.долл.

Этап	0	I			II
Период	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Единовременные затраты	348	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Текущие затраты	0	1 162	4 186	7 209	8 645	10 055	11 466	12 876	14 286	15 696	17 107
Итого	348	1 162	4 186	7 209	8 645	10 055	11 466	12 876	14 286	15 696	17 107

Таблица 50. Потоки денежных средств.

Этап	0	I			II
Период	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Приток	0	1 227	4 521	7 814	9 350	10 887	12 423	13 959	15 495	17 031	18 568
Отток	348	1 162	4 186	7 209	8 645	10 055	11 466	12 876	14 286	15 696	17 107
Итого	-348	65	335	605	705	831	957	1 083	1 209	1 335	1 461

Таблица 51. Расчет чистого дисконтированного дохода.

Этап	Период						ДД	ЧДД
0	0	0	348	1,00	0,00	348,1	-348,10	-348,10
I	1	65	0	0,65	41,72	0	41,72	-306,38
	2	335	0	0,42	139,33	0	139,33	-167,05
	3	605	0	0,27	162,42	0	162,42	-4,63
II	4	705	0	0,17	122,17	0	122,17	117,54
	5	831	0	0,11	92,90	0	92,90	210,44
	6	957	0	0,07	69,02	0	69,02	279,46
	7	1 083	0	0,05	50,39	0	50,39	329,85
	8	1 209	0	0,03	36,29	0	36,29	366,14
	9	1 335	0	0,02	25,85	0	25,85	391,99
	10	1 461	0	0,01	18,25	0	18,25	410,25
Итого		8 586	348		758,35	348,1	410,25

Пусть итоговые данные таблицы 10 увеличатся еще на 10 % что в последний год реализации проекта составит 18 374 тыс.долл., результаты изменений по каждому периоду отразим в таблице 52. Единовременные затраты, объемы отгрузок и амортизация останутся без изменений, тогда по данным таблицы 53 определим в таблице 54 значение ЧДД. Таблица 52. Затраты на проект, тыс.долл.

Этап	0	I			II
Период	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Единовременные затраты	348	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Текущие затраты	0	1 248	4 496	7 744	9 286	10 800	12 315	13 830	15 344	16 859	18 374
Итого	348	1 248	4 496	7 744	9 286	10 800	12 315	13 830	15 344	16 859	18 374

Таблица 53. Потоки денежных средств.

Этап	0	I			II
Период	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Приток	0	1 227	4 521	7 814	9 350	10 887	12 423	13 959	15 495	17 031	18 568
Отток	348	1 248	4 496	7 744	9 286	10 800	12 315	13 830	15 344	16 859	18 374
Итого	-348	-21	25	71	65	86	108	129	151	172	194

Таблица 54. Расчет чистого дисконтированного дохода.

Этап	Период						ДД	ЧДД
0	0	0	348	1,00	0,00	348,1	-348,10	-348,10
I	1	-21	0	0,65	-13,83	0	-13,83	-361,93
	2	25	0	0,42	10,27	0	10,27	-351,66
	3	71	0	0,27	19,01	0	19,01	-332,65
II	4	65	0	0,17	11,22	0	11,22	-321,42
	5	86	0	0,11	9,65	0	9,65	-311,78
	6	108	0	0,07	7,77	0	7,77	-304,01
	7	129	0	0,05	6,02	0	6,02	-297,99
	8	151	0	0,03	4,53	0	4,53	-293,46
	9	172	0	0,02	3,34	0	3,34	-290,13
	10	194	0	0,01	2,42	0	2,42	-287,70
Итого		979	348		60,40	348,1	-287,70

В данном случае, т.к. в последнем периоде реализации данного проекта, при 10- ти процентном увеличении текущих расходов, они составят 13 939 тыс.долл., следовательно, можно сделать вывод о том, что данный проект устойчив и нечувствителен по этому показателю. Определим уровень устойчивости/чувствительности проекта по данному показателю: Курсовая: Разработка проекта реинжиниринга складской системы

Таким образом, можно говорить о том, что данный инновационный проект по показателю «текущие расходы» устойчив, нечувствителен и не рискован. Полученные данные об устойчивости/чувствительности проекта представлены в таблице 55: Таблица 55. Анализ чувствительности и устойчивости проекта.

Показатель	Ед. изм.	Исходное значение	Предельное значение	Уровень чувствительности	Значение ЧДД при 10-ти процентном изменении показателя, тыс.долл.	Вывод
Покупная стоимость	% от объема отгрузки	67	97	44,8 %	+ 2 174,28	Устойчив, нечувствителен, не рискован
Объем отгрузки	тыс.долл.	18 540	2 220	88,0 %	+ 2 528,87	Устойчив, нечувствителен, не рискован
Текущие затраты	тыс.долл.	12 672	18 374	45,0 %	+ 2 155,12	Устойчив, нечувствителен, не рискован

Таким образом, по всем рассмотренным показателям данный проект имеет очень высокую степень устойчивости.

4.2. Анализ рисков

Анализ рисков проекта производится в соответствии с результатами оценки устойчивости и чувствительности, т.е. из всех факторов, отражающих возможные угрозы для реализации проекта, отбираются те, по которым проект имеет высокую чувствительность. Однако в данном случае по результатам расчетов был сделан вывод о высокой степени устойчивости проекта, поэтому необходимо рассмотреть возможные риски данного инновационного проекта, которые не были учтены в расчетах: 1. Политические риски – связаны с политической ситуацией в стране и с деятельностью государства. Могут выражаться как: § Изменение валютных курсов; § Значительное увеличение цен на энергоносители. 2. Чистые риски – обладают относительно постоянным характером появления. Они стабильны во времени и подчиняются определенным закономерностям. К ним относятся природные и стихийные риски, связанные с проявлениями стихийных сил природы. 3. Риск ошибочного проведения маркетингового исследования. Любое социологическое исследование, в том числе и маркетинговое, применяет в своём составе методы экстраполяции и выборки, которые по своей природе являются стохастическими, что заставляет принимать результаты этих методов с определенной поправкой. В данном случае необходимо сделать поправку на результаты исследования роста спроса на запасные части и комплектующие для грузовых автомобилей. 4. Рыночные риски – связаны с изменениями рыночной ситуации, например, риск выхода на рынок новых предприятий-конкурентов. Выход на рынок новых конкурентов, несомненно, приведет к снижению потока потребителей продукции ООО «СиМ Авто». Однако, ввиду быстрой окупаемости, вероятность наступления описанного события невелика. 5. Производственные риски, могут быть связаны с потерей имущества ООО «СиМ Авто», например в результате пожара, воровства. 6. Риски коммерческого предложения – связаны с невыполнением поставщиками обязательств по срокам, объемам и качеству поставок Для качественной оценки представленных рисков был использован экспертный метод. Для этого были приглашены 5 независимых экспертов, которые оценили значимость и вероятность наступления каждого вида потерь по пяти бальной шкале. Затем, среднее арифметическое значение выставленных баллов, было умножено на показатель значимости данного риска. Результаты оценок представлены в таблице 56: Таблица 56. Экспертные оценки рисков.

Фактор риска	Значимость	Экспертные оценки по 5 бальной шкале					Качественная оценка
Фактор риска	Значимость	1	2	3	4	5	Качественная оценка
Существенное изменение курса доллара США	3	4	3	3	4	3	10,2
Увеличение цен на энергоносители	2	5	4	5	4	4	8,8
Стихийные бедствия	1	2	1	2	1	1	1,4
Отсутствие роста спроса на продукцию	4	5	5	5	4	5	19,2
Новые конкуренты	3	4	5	3	4	3	11,4
Потеря имущества	5	5	4	5	5	5	24
Не выполнение обязательств поставщиками	7	5	5	5	5	5	35

Анализ и разработка механизма управления рисками, обобщаются в таблице 57: Таблица 57. Анализ рисков проекта.

Фактор риска	Вероятность (качественная оценка)	Метод управления риском
Стихийные бедствия	1,4	Создание страхового фонда (самострахование).
Увеличение цен на энергоносители	8,8	Покупка портфеля акций нефтегазовых компаний.
Существенное изменение курса доллара США	10,2	Покупка срочных фьючерсных контрактов на приобретение доллара США (хеджирование).
Новые конкуренты	11,4	Удержание цен на минимальном уровне, при высоком уровне качества обслуживания.
Отсутствие роста спроса на продукцию	19,2	Увеличение средств на мониторинг спроса.
Потеря имущества	24	Страхование несчастных случаев в страховых компаниях.
Не выполнение обязательств поставщиками	35	Поиск новых поставщиков (диверсификация поставщиков).

Однако, несмотря на разработанные методы управления рисками, фактически преодолеть вероятностный исход конкретного фактора в условиях рынка объективно невозможно. Можно говорить только о способах минимизации данного фактора.

5. Организация реализации инновационного проекта

Реализация данного инновационного проекта должна проходить, по плану, установленному в таблице 58: Таблица 58. План реализации проекта.

№ п/п	Срок	Ответственное лицо	Круг вопросов
1.	до 01 июля 2001 г.	Синцов А.В.	Заключить договор на аренду складских площадей на период предпроектной подготовки.
2.	до 01 октября 2001 г.	Курчанов Н.Е.	«Переезд» Главного склада на временно арендуемые площади
3.	до 01 января 2002 г.	Иштукин С.К.	Оценка проф. пригодности работающего персонала и составление нового штатного расписания
4.	до 01 января 2002 г.	Синцов А.В.	Выполнение необходимых ремонтно-строительных работ
5.	до 01 февраля 2002 г.	Курчанов Н.Е.	Покупка оборудования у ОАО «ЦНИТИ»
6.	до 01 июня 2002 г.	Синцов А.В.	Монтаж, подключение и настройка оборудования
7.	до 01 июля 2002 г.	Иштукин С.К.	Подбор и обучение необходимого персонала
8.	до 01 августа 2002 г.	Курчанов Н.Е.	Расформирование «переезжавшего» Главного склада
9.	с 01 октября 2002 г.	Курчанов Н.Е.	Контроль удержания расчетных показателей
10.	до 01 января 2003 г.	Курчанов Н.Е.	Формирование страховых фондов и фондов развития
11.	до 01 января 2003 г.	Синцов А.В.	Заключение новых контрактов на поставку запасных частей и комплектующих.
12.	до 01 июля 2003 г.	Курчанов Н.Е.	Выделение дополнительных средств на мониторинг спроса
13.	до 01 января 2013 г.	Иштукин С.К.	Ежегодная переаттестация персонала
14.	до 01 января 2013 г.	Курчанов Н.Е.	Ежегодное пополнение страховых фондов и фондов развития
15.	до 01 января 2013 г.	Синцов А.В.	Постоянный поиск новых поставщиков

В случае возникновении на каком-либо этапе причин, указанных в таблице 59, реализация данного инновационного проекта прекращается. Таблица 59. Условия прекращения реализации проекта.

Этап	Причина
внедрение	Не полная подготовка технического персонала.
внедрение	Не качественный монтаж оборудования.
первый год реализации	Не поставка поставщиками товара по договору в полном объеме.

Заключение

Данный инновационный проект был разработан во исполнение приказа генерального директора об увеличении объемов отгрузки со склада компании ООО «СиМ Авто», в рамках комплексного плана развития предприятия. Объектом проектирования являлось специализированное структурное подразделение компании, территориально удаленное от головного офиса, – Главный склад компании ООО «СиМ Авто». В результате выполнения данной работы: §был представлен потенциал ООО «СиМ Авто» для реинжиниринга складской системы Главного склада компании; § дана комплексная характеристика нововведения; § определен состав и дана оценка реализации затрат; § предоставлен прогноз результатов внедрения; § рассчитана и оценена экономическая целесообразность внедрения проекта; § определены устойчивость и чувствительность проекта по основным показателям; § определены возможные риски проекта; § разработаны мероприятия, обеспечивающие снижение риска инновационного проекта; § разработан план реализации инновационного проекта. Срок предпроектной подготовки установлен до 01 июля 2002 года. Срок реализации проекта составляет 10 лет, а окупается он в первый год своей реализации. При этом требуются единовременные затраты в размере 348 тыс.долл., но в результате реализации проекта чистый дисконтированный доход составляет 2 853,25 тыс.долл. при коэффициенте дисконтирования 55 %. При этом внутренняя норма доходности составляет 230 %, а среднегодовая рентабельность 74,5 %, при индексе доходности 9,2. Таким образом, данный проект является экономически высокоэффективным и привлекательным для инвестиций, и позволяет увеличить показатель количества отгрузок с Главного склада компании ООО «СиМ Авто», составляющего до реализации проекта 11,5 тыс. заказов в год, в шесть раз.

Литература

1. Инновационный менеджмент: Учебное пособие для студентов заочного отделения. –М.: ГУУ, 2000. 2. Менеджмент организации: Учебное пособие/ Под ред. З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. –М.: ИНФРА-М, 1995. 3. Управление организацией: Учебник/ Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. –М.: ИНФРА-М, 1998. 4. Устинов В.А. Управление инновационной деятельностью в процессе создания новой техники, освоения производства новой продукции: Учебное пособие. –М.: ГАУ, 1995. 5. Холт Роберт Н. Основы финансового менеджмента. – Пер. с англ. –М.: Дело, 1993.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6